火狐体育火狐体育火狐体育1月1—31日，乘用车市场零售124.1万辆，同比去年下降41%，较上月下降43%；全国乘用车厂商批发134.1万辆，同比去年下降38%，较上月下降40%。

　　2月7日，中国汽车流通协会发布《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2022年完成年度销量目标的经销商占比为19.4%，近60%的经销商年度销量目标完成度再80%以上。不过，在盈利方面，2022年仅有29.7%的经销商盈利，45.2%的经销商处于亏损状态。

　　但是，超过九成的经销商认为2023年汽车市场将有序恢复，其中近五成经销商认为2023年二季度车市将迎来复苏，下半年将出现明显的恢复性增长，大部分经销商认为全年乘用车销量增幅将接近5%。在各种利好政策的刺激下，62.3%的经销商对于2023年度的销售目标有所提升。

　　2月6日，中国汽车技术研究中心发布的数据显示：中国汽车专利公开量和发明专利授权数量持续保持增长态势，我国汽车企业技术创新能力不断加强。

　　综合2022年全年的数据显示，中国汽车专利公开量和发明专利授权数量持续保持增长态势，专利质量提升明显。据统计，2022年中国汽车专利公开量36.22万件，同比增长12.94%，增长率显著提高。其中，发明专利授权数量为9.45万件，同比增长12.77%。

　　2月7日，宁德时代表示，麒麟电池预计将于2023年一季度量产。公司目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。同时公司按需扩产，预计产能逐步释放，以平稳生产保障客户交付需求。

　　2月5日，国轩高科（002074）全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录，携手探索包括在欧洲合资建设40GWh产能在内的合作机会，推动动力电池和储能领域的变革。

　　据协议，双方将在生产制造、技术研发等多个领域开展合作探讨。在电芯制造领域，双方将共同探索以合资形式建设40GWh电芯及Pack工厂；在技术合作领域，将基于双方各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作；在储能领域，双方将基于InoBat在斯洛伐克现有工厂，共同探索开展储能电池生产的潜力，以尽快开拓欧洲市场。此外火狐体育，双方还致力于在设施运营方面建立技术与商业合作，并共同探讨生产废料和报废电池循环再生产的可行性方案。

　　近日，国内领先的新能源汽车驱动电机供应商方正电机与一体系供应链平台宣布在新能源汽车后市场领域达成战略合作。双方将在新能源汽车电驱动和电机售后服务展开长期、深入的合作，共同推进中国汽车后市场新能源电驱服务新模式。

　　日前，广东省人民政府印发《广东省碳达峰实施方案》。方案提出，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%行业资讯，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

　　四川省人民政府印发《聚焦高质量发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》，其中提出，落实新能源汽车免征车辆购置税政策，开展新能源汽车、绿色智能家电家装等系列促消费活动。同时，对安装使用ETC的货车，车辆通行费给予6%优惠，延续实施国际标准集装箱运输车辆通行费30%优惠政策。

　　亿咖通科技与投资的芯擎科技共同宣布，将与中国第一汽车股份有限公司（简称“中国一汽”）深化战略合作，联合研发基于“龍鷹一号”芯片打造的智能座舱平台。一汽红旗品牌预计有两款车型搭载该智能座舱计算平台，计划2023年下半年量产。

　　东风全新马赫1.5T混动发动机凭借45.18%的最高有效热效率，获中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。全新马赫1.5T混动发动机具备高热效率、高动力性、高响应性特征，将在2023年搭载东风旗下新车型。

　　企查查APP显示，近日，吉利手机关联公司湖北星纪时代科技有限公司申请的“智能指环”专利获授权。企查查专利摘要显示，本外观设计产品用于控制VR、AR、手机、平板电脑、电视、车机等电子设备，还可用于监测用户的健康情况和运动情况，其设计要点在于形状。

　　天眼查App显示，近日，大卓智能科技有限公司成立，注册资本6.25亿元火狐体育，经营范围包括人工智能应用软件开发、人工智能硬件销售、地理遥感信息服务、人工智能行业应用系统集成服务火狐体育、汽车零部件及配件制造等。股东信息显示，该公司由奇瑞汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司、上海骏名科技合伙企业（有限合伙）共同持股。

　　日前，彭博社报道，针对此前比亚迪将收购福特德国工厂传闻，比亚迪执行副总裁李柯表示，比亚迪公司正探索在欧洲建立自己的工厂，“而并非专注于其他公司的设施”。李柯还称，比亚迪目前还没有建立设施的目标国家，但公司正在进行可行性调查，希望在欧洲拥有稳固的销售和经销商网络以及服务中心，以确保消费者对该品牌的信心。

　　近日，日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁David Moss受访时表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，2026年前完成工程设计，2028年前推出首款搭载固态电池的量产版电动汽车。

　　此外，Moss还透露，日产正在采取措施进一步开发现有的锂离子电池技术，目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在2028年推出无钴电池，这将有助于将电池成本降低高达65%。